Что бы поменять воздуховод, находящийся на уровне ног y Тайоты Камри 40, необходимо:
С водительской стороны:
- Снять нижнюю секцию с водительской стороны.
- Далее снимаем защиту нижней части приборной панели.
- Выворачиваем крепёжные болты из накладки и кронштейна открывателя капота.
- Вынимаем зажим нижней части крепления воздуховода.
- Необходимо потянут за среднюю часть воздуховода, и выводим из зацепления вместе с отопителем и блоком охлаждения.
- Выводим воздуховод от сцепки с воздуховодом на уровне пола.
- Снимаем воздуховод.
С пассажирской стороны:
- Снимаем бардачок в сборе.
- Так же снимаем защиту нижней части приборной панели.
- Выворачиваем болты из кронштейна.
- Тянем за среднюю часть воздуховода и так же выводим от сцепки вместе с отопителем и блоком охлаждения.
- Выводим воздуховод от сцепки с воздуховодом на уровне пола.
- Снимаем воздуховод.
Особое внимание нужно уделить тому, что бы ни повредить верхний зажим крепления.
Установка производится в том же порядке, как и снятие, но не забывайте про верхние крепёжные зажимы. Воздуховоды необходимо чистить хотя бы раз в полгода, замена салонного фильтра производится вместе с заменой масла, масленого фильтра.
Для того, чтобы снять центральный воздуховод, необходимо:
- Снимаем крышку центрального динамика на панели приборов.
- Отщёлкиваем корпус центрального воздуховода.
- Отсоединяем разъёмы центрального воздуховода.
Всё, центральный воздуховод снят. Для замены фильтрующего элемента воздуха салона автомобиля, необходимо:
Освободить бардачок от хлама. Что бы снять бардачок, его надо снять с ограничителей, откинув вниз. Далее сжимаем пальцами разрезной фиксатор и сдвигаем его вправо, что бы отцепить демпферную тягу, которая служит для ограничения скорости открывания дверцы.
Надавливаем на бардачок с обеих сторон, выводим ограничители из прорезей. В холодное время салон необходимо хорошенько прогреть примерно до 20 градусов, что бы пластик стал податливей. Когда бардачок откинут, очень хорошо видно крышку фильтрующего элемента салона. Давим пальцами на боковые защёлки и снимаем крышку фильтра. Осторожно вытаскиваем фильтрующий элемент воздуха салона для того что бы не просыпать мусор в нижние воздуховоды.
На вновь приобретённом фильтре с боковой стороны указана стрелка, устанавливаем его стрелкой вниз. Не забываем закрыть крышку фильтра, и устанавливаем бардачок на место. Приподнимаем обшивку, которая находится в нижней части впереди сидящего пассажира. Поднимаем обшивку в ногах переднего пассажира, вынимаем дренажную трубку кондиционера.
Заполняем дренажную трубку чистящим средством через удлиненную трубочку аэрозоля. Далее возвращаем дренаж на место, что бы средство вытекло вместе с мусором за пределы кузова автомобиля. Устанавливаем ручку управления кондиционером на рециркуляцию воздуха и направляем в ноги. Надо учесть, что вначале на малых оборотах на коврики брызнет чистящая жидкость, поэтому следует подложить какой-то материал, например тряпку или ненужную простыню.
Замена фильтра производится при замене масла (каждые 10 000 км пробега). Наиболее зарекомендовавшие себя фильтра:
- TSN 9.7.153
- Filtron K 121OA
- SAKURA CAC 1114
- MANN CUK 1919
- Blue Print ADT32522
В среднем их цена не велика, но очень отличается от не оригинала 1300-1600 рублей.
Так же часто всплывающая проблема, это скрип при включении печки. Таки скрипы у Тайота Камри 40 появляются в среднем на втором годе эксплуатации. При этом следует отогнать машину в сервис, самому не следует, что-то делать, потому что дело в моторчике, не зная, лучше не пробовать чинить, потому что это может вылиться в круглую сумму. Моторчик в сборе на Тайоту стоит примерно 4500 рублей, поэтому лучше отдать 500 рублей за ремонт.
